无隧道 没大道 不填海 槟论坛交通蓝图便宜3倍

无隧道 没大道 不填海 槟论坛交通蓝图便宜3倍

无隧道 没大道 不填海 槟论坛交通蓝图便宜3倍

阿尼尔槟城论坛今日推出没有海底隧道、没有三条大道,以及不必填海的槟城交通大蓝图替代方案,而这个替代方案比SRS集团的交通大蓝图便宜3倍!

槟城论坛是耗时4个月完成约这个58页的“更好、更便宜、更快落实”槟城交通大蓝图替代方案。

以电车替代轻快铁

除了维持原有的立场,即不赞同兴建海底隧道、三条大道以及填海之外,他们也建议以电车来替代轻快铁。

该组织设立专页www.bettercheaperfaster.my,并呼吁民众上网浏览,投票支持以取代现有的交通大蓝图。

槟城论坛成员兼槟城交通理事会成员林马惠、国民醒觉运动成员阿尼尔、槟城古迹信托会副主席邱思妮、拿督沙罗阿末是于周三槟州妇女觉醒中心联合召开记者会,宣布上述替代方案。

林马惠说,轻快铁的建造费不仅昂贵,竣工后的营运、维修及保养费比电车的费用还要高出2至3倍,但SRS集团并没有列出详尽的预算。

他呼吁州政府能够确保发展商提供的资料,以及未来将负担的营运财务责任才签约。

槟将面对财务赤字

他指出,槟州每年盈余7亿令吉,然而若以吉隆坡的轻快铁路线的实际平均载客量来预测,那幺光大至峇六拜机场轻快铁路线,将造成槟州政府每年面对20%财务赤字,高达1亿3500万;甚至到了2023年,就算政府的盈余增加一倍,州政府亦必须为这些路线补贴14%的费用,这还不包括其他的大道等计划所带来的赤字问题。

他认为,轻快铁成本不止比现代电车贵得惊人,也面对更高风险,是个高风险投资项目。

向各方专家搜集资讯替代方案网上供查阅

林马惠透露,他们将“更好、更便宜、更快落实”槟城交通大蓝图替代方案放上该网站,让民众能轻易浏览查询,且也能填上请愿书。

他指出,上述的替代方案是分别向各方面的交通专家以及现代电车厂家搜集各类的资讯整合而成;他更调侃指这替代方案的费用除了是各成员自掏腰包之外,更不必花费3亿500万令吉来拟出可行性报告。

询及替代方案的融资方式时,林马惠建议州政府可将正进行的新关仔角填海作为融资收入,因为上述填海计划是作为州政府融资三条大道及海底隧道的方案,如果不建海底隧道,可将此费用用以融资替代方案。

“州政府也可将双溪里蒙的填海计划作为其中的融资方案。”

他说,事实上不需急着一次过融资270亿令吉去执行交通大蓝图,应一步一步来,先建一条电车后,再建另一条,那样所需的建筑费用相对的小,需要的钱也不会太多。

“再来州政府也不需承担整个工程建筑费用,让私人公司参与,或可承担10%至30%,其实还有很多其他融资方法的。”

阿尼尔:工程交付伙伴SRS财团不宜竞标

槟城交通理事会成员阿尼尔指出,身为槟城交通大蓝图的工程交付伙伴(PDP)的SRS财团,照理是不被允许参与竞标工程。

他说,只要该公司有提供过咨询服务执行一项工程,它就不能参与竞标该工程,以避免利益冲突。

州政府说SRS财团卸下工程交付伙伴身分,也可参与竞标的说法,其实是是不对的。

他说,金务大、骆宝燕控股有限公司及宏升产业集团合资的SRS财团,成为槟州政府执行270亿令吉交通大蓝图的伙伴,若遵守该指南的话,金务大是不能投标兴建轻快铁,骆宝燕控股有限公司及宏升产业是不可投标填海工程,甚至他们旗下的公司也被允许参与竞标。

此外,他说6%的工程交付伙伴费用实在太高了,这意味着槟交通大蓝图的费用越高的话,SRS财团所获得的费用也相对的提高。

“6%的工程交付伙伴费用大约是22亿令吉,然而这笔费用的细目又是什幺?”

倪川鹏:开记者会没通知对其他委员不公平

槟州中华总商会副会长兼产业发展、建筑及管理小组古迹与旅游组长倪川鹏对槟城论坛召开记者会感到讶异,因为他本身也是槟州交通委员会成员之一,却没接获任何通知。

“大家都是槟州交通委员会的成员,为何他们在外面开记者会,却没通知我们?”

他说,如果有人把槟州交通委员会的资料拿出去外面召开记者会,而且没有照会其他非政府组织成员,是不道德的行为,对其他委员十分不公平。

倪川鹏说,槟城论坛4个人召开的记者会,不能代表全槟非政府组织,更遑论全槟人民。

“我要求他们在下一次的槟州交通委员会再次呈献今天在记者会上发表的内容,以便让所有委员作出评论。”

黄英福:为槟子民未来别在鸡蛋里挑骨头

马来西亚厂商公会槟州分会主席拿督黄英福呼吁槟城论坛,为了槟城子民的未来,别在鸡蛋里挑骨头,否则任何蓝图都无法成功。

“在这个时候,大家应该心平气和,让中央政府尽快批准交通大蓝图,尔后槟州政府将举行长达两三个月的公众咨询展,届时有什幺意见再提也不迟。”

他说,如果槟城论坛有能力,就应该在去年提呈建议书征求文件(RFP)。

“我知道槟城论坛内很多成员是外国人,但请他们尊重槟城人希望前进,跟全世界接轨的心愿,希望他们更成熟看待这件事。”

他说,如果有人不希望槟城发展,可考虑搬迁到小镇居住,因为槟州交通大蓝图不只是提供公交,也是槟城未来的经济发展引擎,槟城的服务业正在蓬勃发展。

曹观友:研究建议

掌管槟州地方政府委员会的行政议员曹观友表示,槟城论坛提出的槟交通大蓝图替代方案,他还来不及了解,希望给他时间理解所提出的建议。

他说,无论如何,州政府都会保持开放的态度接受所有的建议,也将会进一步研究该建议。

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